Ça avance, du nouveau en vrac
Le compartiment moteur est presque terminé. Nous avons installé l’un des derniers colliers sur la ligne d’eau, une opération très difficile, car il y a peu de place pour manœuvrer.
Je progresse lentement sur les instruments en attendant le retour de la planche de bord anodine.
Les capots sont équipés de leurs Camloc. Les karmans des jambes de train sont simples à poser en apparence, mais, comme toujours plus compliqués à l’exécution, les inserts font 8mm de longueur et la cellule aussi non documentée.
J’allais oublier qu’il est sur ses roues. Les freins sont raccordés.
Je viens de dessiner et produire les réglettes des maintiens des Plexiglas des phares, je ‘n’avais pas l’intention de les monter comme le décrivait la doc. En regardant la dernière édition, cela a rejoint mes réflexions sur le sujet des réglettes.
Les manches sont câblés. J’ai mis en place le raccord calibré sur la ligne d’essence en faisant usiner un raccord qui se marie bien avec les autres. Celui fourni était monté avec des colliers qui auraient fait tache.
