Fixation du support moteur
L’ancrage du support moteur est a traiter avec sérieux l’ensemble moteur, roulette de nez est ancré à la cellule par quatre boulons en AN5.
Ces boulons traversent la cloison par feu et ce loge dans des trous percés dans les renforts en carbone.
Ils ne nécessitent de lamer les trous pour insérer les rondelles d’appui. Ce lamage est en métrique 11 mm et le trou en pouce AN5. Autant dire que, pour trouver un outil à lamer avec un guide en pouce et une fraise en métrique, ce n’est pas chose facile.
J’ai fait faire un canon guide de perçage pour pallier à cette incongruité.
Une autre constatation est que la surface d’appui de la rondelle à l’intérieur de la cellule est loin d’être perpendiculaire au trou de fixation. Cela est dû au mode de construction de la patte de renfort.
Pour pallier à cet inconvénient, je me suis servi de la rondelle comme un moule pour créer une portée d’appui plus conforme, avec de la résine époxy chargée.
Reste que l’expérience de la construction du TSI de Jean Marc m’a conforté dans l’idée que l’on devrait pouvoir contrôler le serrage (à faire toutes les 100 heures) de ces quatre boulons sans plonger sous le tableau de bord pour maintenir les écrous qui se trouvent à l’intérieur de la cellule contre la pare-feu.
Pour ce faire j’ai dessiné et fait réaliser des rondelles qui maintiennent le boulon pour faire le serrage de l’extérieur sans avoir à tenir ces fameux écrous. Je n’ai pas opté pour des rondelles taraudées pour pouvoir changer l’écrou.
