Fuselage

Enfin, un article sur le fuselage ! C’est une grande épopée qui n’est pas terminée, mais qui bouge un peu. Je pense pouvoir préassembler et, si tout se passe bien, riveter la partie métallique du fuselage. Sur le HW l’arrière du fuselage est métallique et la cabine est en composite plus exactement une structure mixte composite avec une armature métallique.
La partie électrique n’est pas négligeable, elle est un peu plus complexe en raison des deux GSU 11. Heureusement, j’ai trouvé dans mon kit l’ancien et le nouveau support du GSU, ce qui m’a permis de monter les deux sans avoir à dessiner un support.
À l’occasion j’ai dessiné et imprimé deux petits supports pour faire passer le faisceau de gauche à droite. J’avais au préalable questionné le service technique Garmin pour savoir s’il y avait des précautions à prendre sur l’implantation côte à côte des deux GSU, réponse toute Américaine « rien n’a signalé » autant dire que l’ont peu les monter comme bon vous semble en respectant l’orientation bien sûr.
J’ai dessiné et fait découper une plaque de renfort de la trappe de visite après avoir vue que , les nouvelles versions de la tôle de fond, il y en avait un. Elle est collée sur l’Ardoxe 30 pour assurer son étanchéité et fixée avec des rivets de 4. Reste plus qu’à trouver un moyen de rendre étanche la plaque de fermeture.
Nous venons d’installer le revêtement arrière droit, la partie arrière étant assez difficile. Deux tôles sont empilées l’une sur l’autre avec de petits rayons de courbure. Tout s’assemble avec un peu de patience et beaucoup de clés.