Train principal.

Ne voyant pas venir mes pièces, je me suis attaqué à ce que je pouvais avancer comme sous ensembles le train principal en fait partie.
Comme d’habitude, rien ne se passe comme prévu. Le manuel de construction ne mentionne nulle part qu’il faut usiner les bouts des jambes du train. La seule indication est un dessin présentant une forme différente de celle livrée.
Après renseignement avec photomontage à l’appui l’usine me répond qu’effectivement, il faut usiner le bout de la façon dont vous l’avez décrite.
Mais pour usiner de la résine époxy dans mes souvenirs, il fallait un disque diamanté, après rafraîchissement de mes classiques, je commande un disque.
Le découpage se déroule à merveille : le disque est très efficace, me permettant de rester dans les tolérances, soit à plus de 13 mm des trous, quel que soit l’angle.

Petit détail : pour réaliser des prémontages sans « flinger » vos écrous Nylstop, il faut approvisionner des écrous en AN, dimension introuvable en Europe. Il faut donc passer une petite commande aux États-Unis, mais il faut aussi trouver une société américaine qui sait que la France existe.

Celle-là le fait, ne pas donné une fois payés le transport et les taxes, mais ils ont tout au détail.